船运公司：运河收费有必要进行调节

[vc_row][vc_column][vc_column_text]【拉美快报讯】为了促使巴拿马运河更有竞争力并且提升其作业效率，相关单位有意更变运河的收费价格。

运河管理局(ACP)表示，近期国际运河用户，包括欧洲、北美洲和亚洲各大船运公司运河用户都已反映运河收费调节的必要性，特别是新运河闸道(又称第三号闸门组，专供Neopanamax大船通行的河道)的收费非常昂贵，需受调节。

据悉，新河道自去年六月底启用后，全球许多载送液化天然气(GNL)和液化石由气(GLP)，并散装船等新巴型巨船(neopanamax)都成功地穿越，效果良好。

运河管理局发言人Jorge Luis Quijano表示，当局将采取开放态度，将在近期内邀请北美、欧洲和亚洲各大船公司领导前来开会，商讨有关价格调节的话题。

Quijano也认为促进巴运河竞争力和服务效率非常重要，乃目前美洲唯一一条越洋运河的义务和责任。

根据历史记载，巴拿马运河是在1914年建成开始运作，一直以来都是由美国人管理经营，直到1977年巴美两国签订Torrijo-Carter条约后，1999年底巴国运河正式归还给巴国政府。

去年启用的新河道承载量和容量比上一世纪的传统河道多出三倍，可容装载一万三千个正规二十呎货柜的货柜船穿越两洋。新运河船闸的扩建工程花费金额高达五十四亿五千万美元(5450百万)。[/vc_column_text][vc_column_text]世界上最好的草帽 —「巴拿马草帽」

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