为什么印度很多车都没有后视镜?

印度很多车都没有后视镜这是一个很有意思的现象,印度街道很多是两车道的,而且有些不分机动车道和非机动车道,两边还有望不到边的占道经营者。车虽然很一般,多为印度TATA版的,但数量多,而且车和车之间挤得很近。另外加上路上还有摩托车、自行车、牛马车、骆驼车甚至大象,交通压力相当大。 交通运输是印度国家经济的重要组成部分。自20世纪90年代的经济自由化以来,该国的基础设施发展步伐逐渐加快。到目前为止,印度的主要交通方式包括陆路、水路、航空等已经逐渐完善。然而,印度的人均GDP相对较低,因此整个国家的交通系统总体而言也是相对落后的。在当前和今后很长的一段时期,印度的大部分人口都仍将会选择比较普通公共交通工具出行,印度的公共运输系统也将是世界上最繁忙甚至超负荷的。            

尼加拉瓜大运河正式开建 中国公司拥有100年运营权

被很多国际媒体热炒了近两年的尼加拉瓜大运河,当地时间22日在尼加拉瓜里瓦斯市开工建设,HKND集团与尼加拉瓜运河开发项目委员会共同在人民之家举行了尼加拉瓜跨洋大运河正式开工庆祝活动。 尼加拉瓜总统丹尼尔•奥尔特加和HKND集团董事长兼总裁王靖共同主持了活动。活动邀请了来自尼加拉瓜国内国际的特邀嘉宾,200位尼加拉瓜和中国的建筑工人一同参与并见证了大运河位于里瓦斯省托拉镇的动工仪式。仪式上,HKND集团董事长兼总裁王靖宣布运河项目正式动工。尼加拉瓜副总统Moisés Omar Halleslevens发表讲话盛赞运河,“尼加拉瓜人民将摆脱贫困,GDP增长有望从4%、5%增加到10%以上!” 尼加拉瓜大运河的正式名称叫尼加拉瓜运河综合开发项目,除了运河外,还包括港口、自由贸易区、度假村、国际机场和公路,总体投资达到500亿美元。中国富商王靖成立的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(简称HKND集团)拥有100年独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益。 计划中的尼加拉瓜大运河全长约276公里,是巴拿马运河长度的三倍。航道规划底部宽度为230米-520米,水深27.6米、航道的通过能力约9100艘/年,可通行船舶最大吨位达40万吨,计划5年内建成。修建期间预计创造5万就业岗位,运营期间预计创造20万就业岗位。(综合环球时报、中国证券网报道)                         22日的开工仪式如期举行                         开工仪式现场数百尼加拉瓜人民挥舞国旗、高喊“运河万岁”!

世界各地庆祝2014年圣诞节

世界各地庆祝2014年圣诞节图集:                   一个基督徒在保加利亚索菲亚大教堂的弥撒举行之际,点燃蜡烛。                   一只羊驼在中国北京走上街头,吸引人们来购物。                   巴基斯坦的基督徒在卡拉奇的一个教堂里唱圣歌。                   … Continued

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